省道混凝土路面受冻掉面怎么办？相对于农村公路、乡镇道路来说，省道混凝土路面所面临的交通承载压力要大得多，各地路面单位投入到省道道路养护方面的人员和成本也要多得多，尤其是冬季，省道发生病害的机率大大增加，而很多病害都是由于混凝土路面冬天受冻而发生的，其中混凝土路面受冻掉面常见。
混凝土路面受冻掉面指路面表层材料受到气候的影响而发生材料脱落的现象，从病害程度来看，这属于路面表层病害，如果在正常温度条件下，针对这类病害的修补难度其实不太大，很容易将病害修复，但是如果是由于受冻而导致路面表层材料脱落的话，由于环境温度较低，对病害修补造成了一定的难度。因为很容易发生修补材料在养护期被冻住的现象，因此，针对寒冷地区省道混凝土路面冬天受冻掉面的修补，难度要大得多。但并非不能解决。

高聚物快速结构修补料，是以水泥为基础结合剂，高强度材料（石英砂）作为主骨料，辅以高分子胶粉、高效减水剂、早强剂、膨胀剂、防离析等物质配制而成的超早强型混凝土结构修补材料。本产品具有自流性好，快硬、早强、高强、无收缩、微膨胀；无毒、无害、不老化、对水质及周围环境无污染，自密性好、阻锈等特点。
2小时即可通车 强度高 凝固快 施工简单 无需养护
高聚物快速结构修补料，是以水泥为基础结合剂，高强度材料（石英砂）作为主骨料，辅以高分子胶粉、高效减水剂、早强剂、膨胀剂、防离析等物质配制而成的超早强型混凝土结构修补材料。本产品具有自流性好，快硬、早强、高强、无收缩、微膨胀；无毒、无害、不老化、对水质及周围环境无污染，自密性好、阻锈等特点。
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技术参数
序号 项目 检验结果
1 抗压强度/Mpa 2h ≥22
2 抗压强度/Mpa 1d ≥37
3 抗压强度/Mpa 28d ≥55
4 抗折强度/Mpa 2h ≥4
5 抗折强度/Mpa 28d ≥10
6 压折比 28d ≤6.0
7 与C30混凝土拉伸粘结强度/Mpa 14d ≥2.8
8 干缩率/% 28d ≤0.10
9 界面弯拉强度 ≥2.2

施工步骤要求
1、 准备好必要的工具及养护品
2、 确定修补区域，其修补处理范围应比实际破损范围向外扩大100mm，切割或剔凿出混凝土修补区域的垂直边缘，其深度≥5mm以免修补区域边缘薄片化。
3、 将修补区域内混凝土基层表面浮尘、油污清理干净，并剔除疏松部分。
4、 清理修补区域内钢筋表面的锈质和杂物。
5、 将清理好的修补区域内混凝土基层进行凿毛处理或用混凝土界面处理剂进行界面处理。
6、 用气泵或水将处理过的修补区域内混凝土基层表面清扫干净，进行下道工序时不得有明水存留。
7、 按推荐加水量10-20%（重量比）的配合比搅拌高强修补砂浆。采用机械搅拌2-3分名目即可并在利于搅拌的质量和速度。人工搅拌应在5分名目以保证搅拌均匀。
8、 拌好的高强修补砂浆含有多种高分子聚合物改性外渗料及胶粉，使拌合好的高强修补砂浆较粘稠，抹灰时应注意刀光洁。
9、对于表面需压光处理的，外层抹灰应拌合略稀，并掌握好时间，以利于压光处理。
10、严禁在高强修补砂浆中掺入任何外加剂或外掺料。
11、使用温度为-5℃—40℃

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